12万买705公里续航，传统车企慌了？用户却说值了
今天极狐阿尔法T5上市了，起价十二万三千八，它不算高端车，但配置真不赖，七百零五公里续航，八百伏快充，高配还能跑城市NOA，增程版也一块儿来了，纯电能跑两百一十五公里，这可不是偶然，是趋势，现在十二万左右的车，越来越多都在干三十万车的事。
车企
四个关键读懂赛力斯｜港股最大车企IPO呼之欲出？
10月22日，在SAECCE 2025“开幕式暨全体大会”上，赛力斯集团董事长张兴海发表了《智慧重塑豪华，创新驱动品牌跃迁》的主题演讲。他指出，中国智能电动化技术与产品已实现从跟跑到陪跑，再到逐步领先的跨越，自主汽车产品高端化的征程迎来曙光。
滴滴出海，车企花开
国内车圈太卷，竞争十分激烈，迫切需要开拓海外市场，而中国车企的产品力在全球范围已经是顶级。滴滴全球化的一个动作，引来大家的齐声称赞，在墨西哥出行平台上，一口气上线500辆国产纯电动车，用于墨西哥专车服务，打开了车企出海的新通路。同时，滴滴也开始将在中国运营网约
从被嘲不懂车到年入263亿！华为6年征服18家车企
从被嘲讽“做基站的不懂造车”，到半年内6位车企一把手赴深圳拜访；从2019年车BU成立时的无人问津，到2024年智能汽车业务收入263.53亿元、同比暴增474.4% ，华为用6年时间完成了从“车圈外人”到“行业赋能者”的蜕变。这场逆袭的背后，藏着技术投入的底
车还在路上，车企却没了……
“一个前保险杠等了半年，才‘可能’有货。我甚至要自己去二手平台，搜罗别人拆车剩下的零件来修车。”北京朝阳区的张磊在2020年花20万元购入一辆威马EX6新能源车。如今，他早已没了提车时的兴奋，只剩下“落魄和糟心”。
敢于做安全测试的车企，并且公布实际视频的车企，才有资格…
距离全球首次碰撞试验发布会还剩120个小时，2700位现场观众，420万直播在线观众，奇瑞碰撞试验天团首次将安全碰撞完全公开。直播碰撞正式开始，车门正常开启，A、B、C柱未发生变形，气囊正常展开，碰撞试验圆满完成。安全是最大的豪华，奇瑞风云。
车企倒闭后的烂尾车，为什么成了年轻人青睐的香饽饽
我们日常经常听到的买车建议是，不要买停产的车型，不要买小众车，但是这几年，在各个角落里，却经常能看到一些已经倒闭车企品牌的稀有车型，一边是网上声讨，一边是街头继续行驶，车尾上被贴上“别碰我，修车没件”的贴纸。
车圈“含华量”将平权！车企竞争“制高点”又将如何演变？
日前，华为与东风DH项目联合高层决策会在武汉举行。据悉，会议围绕DH项目全链条协作展开深入沟通，明确以技术深度融合与机制化联动加速项目落地，推动华为最新智能技术深度融入东风DH项目产品。此前，DH项目中文名与LOGO全民征集活动已先期启动。
150平踏为何成刚需 车企该读懂NWT150的1.5万份订单密码
2025年的踏板车市场，一场关于"平踏与龙骨"的认知博弈仍在持续。不少车企盯着自家精心调校的龙骨踏板，费解为何消费者始终对150平踏念念不忘，甚至断言这类车型终将"叫好不叫座"。直到五羊本田NWT150用半小时挤崩订车服务器、24小时预售破1.5万台的成绩，才
低调车企卖出高调成绩，零跑C10凭什么成家庭用车“闭眼选”？
最近汽车圈有个不大不小的新闻：零跑汽车9月份卖了66657台车，上周交付量更是达到了13K！这个平时不怎么上热搜、老板不出来站台、连发布会都办得像技术研讨会的车企，突然交出了比不少新势力”老大哥”还亮眼的成绩单。更有意思的是，销售终端的小道消息：每卖出24台零
早这样造车，车企还愁销量不好吗？
经历9月疯狂上新之后，原以为车企会在10月份消停一会，但没想到在最近一批的工信部新车申报上，车企还是疯狂申报新车，甚至这些新车看起来就是要奔着“背刺”老车主去的。
又一车企深陷安全罗生门，5天发生2起事故，网友：还是油车好
2022年，阿维塔含着金钥匙出生，背后站着华为、长安以及宁德时代三大巨头。华为二公主姚安娜还在今年成为了阿维塔智能驾驶全球体验官。
燃油车还能玩智驾？博世偷偷干了件大事，全球车企都坐不住了！
2025年10月16日，全国政协常委苗圩在智能汽车大会上说，智能化才是汽车下半场的关键，这话听起来平常，可不少人没真明白，第二天博世就宣布，他们搞定了全球第一款带中阶智驾的燃油车，客户是中国排名前二的车企，车型是性能车，名字还没对外公布。
发挥国资车企优势 助力汽车强国建设
岚图汽车作为央企东风公司打造的高端智慧新能源品牌，把握我国从汽车大国向汽车强国迈进的大势，担当“国家队”使命与责任，把国有企业独特优势与灵活高效的市场化体制机制有机结合，提高企业活力与效率，为汽车国企高质量发展探索了新的路径。
把锅甩给“黑公关”的车企，是真没出息！
地方大力扶持，出现一些安全事故，有人拍视频发到网上露出品牌logo，很快就能定点清除。
车企忙着给自己请明星代言，对卖车真有用吗？
2025 年 10 月 10 日，新款吉利星愿正式上市，同时张柏芝担任吉利星愿全球代言人。事实上，在过去的几个月，越来越多的车企选择明星站台背书，车企的 “ 卷 ” 风还是刮到了代言界。
打不开的车门，遮不住的回避：车企别让 “黑公关” 掩盖安全痛点
10 月 13 日成都天府大道的监控画面里，十余名路人握着扳手砸向起火的新能源汽车，却始终无法撬开紧闭的车门，最终驾驶者不幸遇难。三天后，涉事车企负责人在公开演讲中未提半句事故调查进展，反而将重点放在 “抵制网络黑公关” 的呼吁上。
车企流量营销的AB面
影视明星、体育冠军、演艺圈新秀，一时间纷纷涌入“金九银十”新车发布的舞台。近期的汽车圈骤然从“车企老总秀场”转变为“文体圈明星秀”，几乎每天都有车企与明星组成的“新CP”亮相。上半年还在让老总直播卖车的车企，如今集体转向邀请明星，部分车企甚至有意限制老总的曝光
上汽集团与比亚迪的王者之战：谁将成为2025年第一车企集团？
9月份，上汽集团交出了一份亮眼的月度成绩单：9月销量达44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，排名重回行业榜首。至此，上汽在2025年已经实现月度销量同比“九连涨”。
半年仅售69辆，卖一辆亏27万，知名车企关掉最后一家直营店
就这么说吧，比亚迪一天能卖7000辆车，特斯拉一天也能卖1000多辆。极星半年69辆，还不够别家热门车型1小时的销量。就连其他深陷困境的新势力，单店月销量也能轻松超过它的全国销量。